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8台16线!高铁湛江中心站规划出炉

湛江市自然资源局 2021-01-07 评论:
 
【摘要】规划基本情况 (一)规划背景 湛江市近年来功能定位显著提升,但对外交通仍是制约湛江发展的瓶颈。根据最新铁路枢纽总图规划,湛江市未来将有五条高铁引入,共同汇聚于湛江中心枢纽站(湛江北站),其将打造成为综合交通 ...

规划基本情况


(一)规划背景

湛江市近年来功能定位显著提升,但对外交通仍是制约湛江发展的瓶颈。根据最新铁路枢纽总图规划,湛江市未来将有五条高铁引入,共同汇聚于湛江中心枢纽站(湛江北站) , 其将打造成为综合交通枢纽,并连同周边片区开发形成湛江发展的新引擎。广湛高铁开工在即,亟待通过《湛江中心枢纽站交通规划》的编制来稳定枢纽总体布局、枢纽与周边路网的衔接。


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(二)规划年限

规划近期为2030年,远期为2040年。


(三)规划内容

1.站场规模

根据湛江市发展需求,结合湛江市铁路出行客流预测,湛江中心枢纽站铁路站场规模为8台16线(含正线) , 共设1个车场。


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2.敷设形式

湛江中心枢纽站站房及站台段铁路采用高架形式敷设,两侧咽喉采用框架桥形式敷设。

3.竖向规划

湛江中心枢纽站周边地势起伏较大,结合地形、车站空间需求、土方平衡与经济测算,得出场地最隹标高为30.3米(绝对标高)、铁路站台最佳标高为42.3米(绝对标高)。

4.客流组织

湛江中心枢纽站采用"上进下出”客流组织模式,可通过腰部高架落客平台和地面场站实现进出。

5.设施布局

湛江中心枢纽站地面层为公交、出租车、社会车、长途客车接驳场站,地上一层为铁路站台层,地上二层为铁路候车大厅及落客平台层,地下一层为地下通道及城市轨道站厅层,地下二层及三层为城市轨道站台层。


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6.道路衔接

出租车与社会车(送客)通过湛江中心枢纽站东西两侧腰部匝道进出;出租车与社会车(接客)、公交、长途客车通过地面道路系统进出湛江中心枢纽站。


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